Экономическая и политическая нестабильность в Украине привели к снижению темпов строительства, что естественным образом сказалось на поставщиках специальной строительной техники. Некоторые участники рынка называют ситуацию «трагедией».

Структура, сегментация и основные игроки

В Украине автобетоносмесительные установки производят всего два предприятия: ЗАО «Бетонмаш» (бывший Славянский завод строительных машин) и ОАО «Кураховский механический завод» (Донецкая обл.), эти миксеры устанавливаются в основном на шасси КрАЗ (производство - холдинговая компания «АвтоКрАЗ», г. Кременчуг).

За последние два-три года украинский рынок строительной техники стал стремительно наполняться спецтехникой «Made-in-China». Автобетоносмесители Howo Китайской национальной корпорации China National Heavy Duty Truck Corporation (сокращенно CNHTC) отличаются низкой ценой, достаточно простой конструкцией в сочетании с приличным качеством, неплохим фабричным обвесом и активным сотрудничеством с известными западными брендами. Правда, чтобы не попасть на «подделку», стоит внимательно изучать документы. Действительно качественная техника выпускается лишь на государственных предприятиях. Сегодня китайская спецтехника создает серьезную конкуренцию продуцентам СНГ.

Из импортного оборудования наибольшее распространение в Украине получили барабаны под торговой маркой TIGARBO (производства Каменского опытно-механического завода (ЗАО «КОМЗ-Экспорт», Ростовская обл. Россия)), изготавливаемые по лицензии Stetter (Германия)). В модельном ряду TIGARBO девять типоразмеров с барабаном номинальной вместимостью 4 - 12 куб.м. Оборудование монтируют на шасси отечественных и зарубежных компаний – КамАЗ, КрАЗ, МЗКТ, МАЗ, MAN, Volvo, Scania, Mercedes-Benz и др. Предприятие изготавливает автобетоносмесители и на шасси полуприцепов 9905 (СЗАП), 994500 (ФПО «ИНТОК»), 964812 (чебоксарское предприятие «Сеспель»). Также отечественному потребителю предлагаются автобетоносмесительные установки ОАО «Туймазинский завод автобетоновозов» (Россия) под торговой маркой ТСТ («Туймазинская строительная техника», Башкортостан). Сегодня фирма предлагает на рынке около двадцати серийных моделей автобетоносмесителей на шасси КамАЗ, «Урал», МАЗ, зарубежного производства с диапазоном полезной вместимости барабана 5 - 10 куб.м и бетоносмесители, смонтированные на полуприцепах (базовый полуприцеп – ЧМЗАП).

Предпочтения буржуев

Большой популярностью у строителей всего мира пользуется немецкая фирма Stetter – компания группы Schwing. Она входит в число мировых лидеров по производству транспортировщиков бетонной смеси и специализируется на выпуске автобетоносмесителей с барабанами большой номинальной вместимости – 7 - 15 куб.м. Автобетоносмесители Stetter соответствуют жесточайшим экологическим требованиям Евросоюза: конструкция загрузочно-разгрузочного устройства исключает выплескивание бетонной смеси при транспортировке, привод барабана от базового автомобиля снижает загрязнение окружающей среды отработавшими газами, а автономный двигатель вращения барабана смесителя, смонтированного на полуприцепе, оборудован шумопоглощающим кожухом. Внешний вид машины - это отличный образец промышленного дизайна. Не даром миксеры этой компании составляют 67% продаж автобетоносмесительной техники Германии. Как сообщил в комментарии для «БудФонда» Виталий Прокопчук, руководитель направления Schwing Stetter в Украине, «единственным прямым конкурентом» Schwing Stetter являются миксеры LIEBHERR-WERK Ehingen GmbH(Германия). Оборудование этих компаний находится в верхнем ценовом сегменте, за ними идут автобетоносмесители Intermix (Германия), в среднем сегменте продукция итальянской фирмы CIFA, техника предприятий стран СНГ занимает нижний ценовой диапазон.

Лицо покупателя

По мнению специалистов, на сегодняшний день в Украине существует три категории покупателей автобетоносмесителей: профессиональные изготовители товарного бетона, строительные и инвестиционные компании.

Так, клиентами компания Schwing Stetter в Украине стали: ЗАО «ФорумДС», ООО СП «ОсноваСолсиф», компании ELBA, «Максимус», «Консоль», «Будмеханизация», «Будимекс» и другие крупные предприятия.

Влияние кризиса на рынок спецтехники

Определяющими составляющими стоимости автобетоносмесителей является цена шасси автомобиля (порядка 70% стоимости) и цена смесительного барабана (порядка 23-30% стоимости). Если миксер зарубежного производства, то его цена зависит от курса евро, затрат на транспортировку и растаможивание. Специалисты отмечают, украинский потребитель предпочитает приобретать спецтехнику производства стран СНГ. Это относится как к автобетоносмесительным установкам, так и к шасси. «Максимальный спрос приходится на миксеры, установленные на шасси МАЗ и КАМАЗ, что связано с относительной дешевизной данной техники. До кризиса разница между отечественными и импортными бетоносмесителями составляла порядка 40% (естественно, импортные дороже). Сегодня точную цифру назвать сложно, поскольку каждая сделка в новых условиях уникальна. Например, если импортный «миксер» есть на складе дилера в Украине, он может стоить на 40% дороже отечественного. А если везти его под заказ, то цена может быть и в три раза выше отечественных аналогов»,- сообщили в комментарии для корреспондента портала «БудФонд» в отделе маркетинга компании «Автек».

Сложившиеся внешние условия, а также экономическая и политическая нестабильность в Украине привели к снижение темпов строительства, что естественным образом сказывается на поставщиках специальной строительной техники. «В 2007 году в Украине было зарегистрировано 730 автобетоносмесителей различных марок. По итогам 2008 года их количество составило 714 единиц. За первые три квартала 2009 года эта цифра составила 87 единиц техники. Надеюсь, масштабы трагедии понятны», - констатирует в комментарии для портала «БудФонд» представитель Супермаркета грузовой и строительной техники АВТЕК.

Менеджеры компаний Schwing Stetter, LIEBHERR-WERK Ehingen GmbH и CIFA единогласно заявили об отсутствии продаж в нынешнем году. Палочка - выручалочка в данной ситуации – предоставление услуг сервиса. Компании, которые не выдержат конкуренцию в качестве техники и сопровождаемых продажу услуг, будут вынуждены уйти с рынка. Поставщики, которые смогут предложить отечественным застройщикам технику в оптимальном сочетании цена-качество-сервис не только преодолеют кризис, но и смогут завоевать позиции лидера.

Автор: Мария ЧЕРНУХА

Собственность: БудФонд